Карданный шарнир был изобретён задолго до появления автомобиля. Впервые его описал, но не изобрёл итальянский математик Джероламо Кардано в XVI веке. Долгое время устройство служило мореплавателям для стабилизации положения компасов и прочих морских принадлежностей. А кроме того, оно использовалось для каретных фонарей. В автомобилях карданный шарнир впервые применил Луи Рено в 1898 году. С тех пор конструкция карданных валов принципиально не изменилась, а все модификации касались приспособления к условиям эксплуатации узлов...

Во второй половине восьмидесятых, на волне удивительно низких цен на нефть и общего экономического благополучия на западе, европейские автопроизводители один за другим "выкатывали" на суд публики интереснейшие проекты, многие из которых впоследствии стали культовыми. Взять хотя бы немцев. Что уж говорить про BMW (с ее первой M5 и позднее родстером Z1) либо Porsche с ее суперкаром 959, если даже Ford в 1986 году объявил о начале выпуска, казалось бы, обычного семейного седана с турбомотором Cosworth!...