При выборе того или иного автомобиля люди обычно руководствуются критериями комфорта, практичности, ликвидности – в общем, подходят к покупке рационально. Но есть такие машины, купить которые можно либо ради выполнения задач, с которыми не справятся другие авто, либо просто ради фана. Один из таких автомобилей – Jeep Wrangler, который побывал на нашем тест-драйве. Кирпич на колесах Если вы в детстве рисовали угловатые машинки с колесами по углам, то, сами не подозревая об этом, изображали Wrangler...

Однако, здравствуйте. Сегодня речь пойдет о ремонте подвески на Jeep Wrangler YJ. Нормальных отчетов об этом, особенно с артикулами запчастей, я в сети не нашел, а потому, помолясь, приступим. С покупки было ясно, что подвеска в ближайшее время потребует внимания. Спереди и сзади стояли разные амортизаторы, при чем на вид они были далеки от свежих. Да, их меняли, но когда-то давно. Плюс резинки в на вид уже были уставшие - потрескавшиеся и все такое. В сервисе мне предложили освежить машинку - заменить линки стабилизатора ("вы знаете, они меняются только в сборе"), тяги панара и прочее...