Погружаясь в историю Советского Союза, мы неизбежно сталкиваемся с уникальным миром, где логика рыночной экономики действовала совершенно иначе. Здесь, под неусыпным оком Госплана, каждый винтик, каждая деталь, каждый товар, и автомобили не были исключением, производились и распределялись по строго определённым правилам. Представьте себе мир, где машина - не просто средство передвижения, а почти что предмет роскоши, доступный избранным и только после долгих лет ожидания! Мир, где за мечтой нужно было стоять в очереди! Да, именно так и было...

При проектировании гоночных коптеров обычно не учитывается наличие ног, так как это приводит к добавлению лишнего веса. Поэтому если ноги (посадочные опоры) на них и устанавливают, то обычно они маленького размера и находятся под моторами. Когда речь заходит о коптере, на котором установлен подвес (например, с камерой), расположение шасси становится критическим вопросом. Ноги должны быть достаточно упругими, чтобы амортизировать приходящую на них нагрузку и вибрации после посадки, а их расположение на раме должно не приводить к поломке корпуса...