Помнится, еще в докризисные годы, когда на рынке сражались соплатформенные RenaultKoleos и Nissan X-Trail прошлых поколений, «японец» не оставил своему европейскому «братцу» ни одного шанса. Японское происхождение против крайне специфической внешности «француза» при почти равных ценах — выбор для большинства был очевиден. Нынешний Koleos работы другой команды дизайнеров выкатился на российский рынок белым лебедем, да еще по приемлемым ценам, несмотря на импортную сборку. Что же, посмотрим, как новый флагман Renault будет противостоять сторожилам российского рынка в самом насыщенном сегменте...

У каждого автопроизводителя в модельной линейке всегда присутствует флагманская модель, которая в определенный период является лицом бренда. Задача таких автомобилей, красоваться в салоне, в то время как массово покупают младших собратьев по марке. Французский концерн Renault не является исключением, представляя в вершине своей SUV- линейки флагманскую модель Renault Koleos. Это самый большой внедорожник Renault в европейском предложении, 467 сантиметров в длину, 184 в ширину и 168 в высоту...

Плюсы и минусы Renault Koleos Интерьер «!%3&@!», — брякнул внутренний голос, когда я впервые увидел салон тестового Колеоса. Коричневая кожа на сиденьях, огромный вертикальный экран мультимедийки — почти как у Теслы! Контурная подсветка... Это же, получается, почти как у премиальных немцев?! Ну да. Но только на первый взгляд. Практичность Renault Koleos — парень крупный. Колёсная база кроссовера равна 2705 милли­метрам, и это один из лучших показателей в классе. Столько же у родственного Nissan X-Trail...