Страсти по поводу выхода на рынок Haval f7 нашей сборки кипели, да и кипят еще, - нешуточные. Китаец, еще и с роботом и турбомотором, еще и за немалую (для китайского авто) цену. Но для тех, кто купил этот автомобиль, все баталии и муки выбора в прошлом, началась эксплуатация в повседневной жизни. Радость от покупки и первых поездок на новом авто уступила место будничным текущим делам и вопросам, поэтому, спустя несколько месяцев рабочей эксплуатации уже можно делать первые выводы, чтобы понять, насколько оправданным и оптимальным был выбор...

Более 3 месяцев я катаюсь на собственном Haval H7, а на днях забрал F7x на несколько суток и намотал на нем прилично. Сравниваю не по прайс-листу и брошюрам, а глазами человека, который живет с H7 каждый день, и уже с этой позиции вновь посмотрел на F7x. F7x визуально цепляет сильнее: пропорции, линия крыши, 19-е диски — смотрится гармонично. H7 — дизайн на любителя: кому-то «слишком смело», кому-то «очень в тему», а для кого-то «урод редкостный». Я свой доработал антихромом, черной крышей и спойлером — теперь лично у меня вопросов не осталось...