Сайлентблоки нужны в автомобиле для соединения деталей подвески и за счет упругой вставки между втулками (резина или полиуретан) гасит колебания, передаваемые от одного узла к другому. Казалось бы, любой подшипник - это вещь противоположная сайлентблоку, ведь там соединение абсолютно не упругое...

Думаю, что для вас не секрет, что все узлы подвески автомобиля соединяются между собой. Обычно это втулки, сайлентблоки и пара шаровых опор, если же автомобиль не 4WD. Например не так давно, я заметил, что у меня на Хонде постукивает подвеска, поехал менять стойки стабилизатора и втулки заднего стабилизатора. Увы, это не помогло, но я понял, что так же течёт сальник коленвала и сочится масло оттуда. Однако сейчас не об этом. А что если поменять сайлентблоки, на подшипники ? Ведь сайленты не особо...