В советской иерархии автомобилей, кои были теоретически доступны простому смертному, все было предельно ясно. «Волга» - безоговорочный престиж, монументальный люкс, статус и положение в обществе. «Жигули», а позже и «Самары» - современность и комфорт, возможно даже спортивность. «Запорожец» – автомобиль-насмешка, обладать которым было стыдно даже в условиях тотального советского дефицита. Причем решающее значение, по факту, имели габариты, а не мощность, динамика или техническое совершенство. А вот реноме «Москвича» выглядело неоднозначно...

После покупки своей довольно редкой находки, одного из самых ранних ИЖ-412 в кузове Москвич 408, я, естественно, решил сменить масло в двигателе, коробке передач и заднем мосту. Первым делом заменил масло в моторе...