Привет, уважаемая публика! Время идёт, и наши машины, увы, не молодеют. Пробег на нашем Nissan Leaf перевалил за 140 тысяч километров, и при езде стал уж слишком отчётливо слышен гул сзади, который прогрессировал с увеличением скорости. На самом деле, ещё год назад, в сентябре 2022-го, когда менял заднюю правую ступицу, механик отметил, что у заднего левого ступичного подшипника тоже есть посторонний шум, но пока не столь выраженный. И вот, пролетел год, на одометре прибавилось 35 тыс. км., и пришло его время...

Подшипники ступиц выходят из строя одинаково: либо съедает поверхность качения внутри подшипника, либо раскалываются шарики или ролики. Всё это приводит к люфту, гулу, а иногда и к клину. Помимо естественных причин износа, есть еще несколько факторов, которые влияют на ресурс подшипника. 1. Неверная запрессовка. Неверная запрессовка состоит в том, что новый подшипник прессуют напрямую, давя на внутреннюю обойму, что приводит к повреждению роликов или шариков. При запрессовке подшипника нужно оказывать давление только на наружную обойму...