Задним числом отпишусь по этой проблеме. Воспроизводится гарантировано. Под небольшую горку, на первой передаче не спеша трогаешься, включаешь вторую и плавно, но уверенно нажимаешь на газ поглубже — слышен громкий треск. При этом сцепление не пропадает, тяга нормально передаётся на колёса. Треск при похожих нагрузкам бывает слышен и на 1,2,3 передачах. На 4й и 5й передаче по ощущениям тоже немного есть — то есть от передачи не зависит. И не обязательно в горку, даже по прямой иногда. Но когда с горки, конечно тяги такой нет — и звука нет...

Когда мы берем автомобиль в работу, то делаем полную диагностику полного привода. И нередко появляются доп. работы по мимо комплекса под ключ. 1. Промежуточный вал раздатки. Бывают случаи, когда он намертво сидит в АКПП и единственное решение, пилить его. Это крайняя мера и прибегаем мы к ней ну очень редко. Иногда промежуточный вал раздатки настолько в коррозии, ржавый, что аж сыпется и не пригоден для восстановления. В этих случаях единственное решение – замена промвала на новый. Мы ищем у наших поставщиков новый вал, согласовываем покупку и замену с клиентом...