Первое поколение Renault Duster можно назвать чуть ли не уникальным явлением на рынке, поскольку полноприводная трансмиссия доступна со всеми моторами без исключения. Что «механика», что «автомат» – в целом надежны и живучи, хотя АКПП может потребовать переборки к 150 тысячам км (но при этом коробка проста и недорога в ремонте). Непредсказуемый ресурс только у рабочего цилиндра и выжимного подшипника, которые зачем-то объединены в единый узел. Все моторы «Дастера» – долгожители. До 2014 года кроссовер оснащался 1...

Педаль сцепления на Рено Дастер достаточно часто проваливается. Существует множество причин и обстоятельств, после которых система могла выйти из строя. Однако вне зависимости от типа проблемы, нужно сразу ремонтировать автомобиль. Ездить на исправной машине опасно. Причина №1 - оборвался трос сцепления Наряду с остальными причинами, это происходит чаще всего. Тросик обычно обрывается возле колпачка со стороны мотора. Решение: Когда нам пригоняют машины с этой проблемой, мы в моторном отсеке находим колпачок и снимаем его...