Замена подшипников на «Ниве» начинается с диагностики: важно понять, какой именно узел издает шум или люфт. Гул ступицы, вой полуоси и треск КПП лечатся по-разному, и путать их дорого. Разберем каждый случай отдельно, с акцентом на то, что реально можно сделать в гараже, а что лучше доверить сервису. Вот что нужно знать про самостоятельную замену подшипников. Разобрали каждый узел по отдельности. Самый распространенный ремонт. На классической «Ниве» в ступице стоят два конических роликоподшипника, которые регулируются ступичной гайкой...