Ступичные подшипники тоже довольно часто выходят из строя, особенно некачественные. И опять бытует распространенное мнение, что только оригинал способен ходить долго и не причинять беспокойств. Но и среди оригиналов есть брак (уже сталкивалась). Поэтому, как и предыдущие части, данный разбор направлен на то, чтобы рассказать о том, как сэкономить не в ущерб качеству. Кроме того, оригиналы необоснованно дорогие, а как показала практика, это не убережет вас от поломок. Для начала, нужно понимать, что конструкция ступичного подшипника у разных автомобилей отличается...

Сразу говорю — данный пост предназначен исключительно для начинающих альмероводов, которые делают первые шаги в ремонте авто своими руками. Разумеется, ни в коем случае не заменяет официальное Руководство по ремонту — лишь является своеобразной наглядной шпаргалкой при проведении работ. Итак. Симптомы: однократно щелкает в районе передней-левой стойки при повороте руля налево. Предварительный диагноз: опорный подшипник амортизатора под замену. По результатам проведенных мер: проблема устранена. ;) Подробно показал в небольшом видеоролике ниже...