Всем привет! Начну наверное с самого начала. После покупки сразу первое ТО: замена радиатора, антифриз, замена сальника коленвала, свечи, масло в коробку, масло в мотор, все фильтра, чистка топливной системы. Работа проводилась у знакомых в сервисе. Это все обошлось в 16000 рублей. Далее мне надоела воющая коробка передач и снова визит на сервис, как итог замена подшипника первичного вала, плюс замена масла в коробке, плюс замена рабочего цилиндра сцепления. Это второе ТО, где я оставил приблизительно 9000 рублей...

Привет всем, уважаемые читатели. Тойота Камри – один из самых популярных седанов сегмента Е на российском рынке. В свое время, относительная доступность и высокий уровень комфорта поспособствовали коммерческому успеху модели, да и сейчас она не жалуется на низкий уровень ликвидности. Тот же кузов XV55 сейчас разлетается, как горячие пирожки, но назвать дешевой такую машину нельзя. С другой стороны, зачем смотреть на непрактичный, пусть даже и большой седан, если за те же деньги можно купить другую...