Недавно меня стала беспокоить вибрация при разгоне авто. Причин у этого явления много, однако в моем случае виновник был определен - внутренний ШРУС. Но вот незадача, замена сразу обоих сильно бьет по карману, поэтому нужно определить, какой из них "сдался". Источник вибрации при езде определить сложно, правый это трипоид или левый. Да и комплект для замены у меня в одном экземпляре. В статье как раз и пойдет речь о том, как же все-таки определить, где "проблемный" трипоид. Расскажу так же о том, как его можно вернуть в рабочее состояние без замены узла целиком...

Будучи знакомым с автомобилями УАЗ не понаслышке, я уже давно сделал по ним два нехитрых вывода: УАЗ хорош только в том случае, когда он еще не сломался, и когда он висит на балансе организации, и все затраты на его ремонт и эксплуатацию идут не из твоего кармана. Иметь УАЗ в собственности, как единственный автомобиль, и возить на нем семью, ездить каждый день по делам – вещь довольно не благодарная, так как время идет, а техника стабильностью, как бы нам всем ни хотелось, как не отличалась, так и не отличается...