Первичная диагностика подвески и тормозов выявила подклинивание заднего правого тормозного суппорта и сильный люфт шаровых опор. Решено менять шарниры и перебирать тормозную машинку, одновременно заменим колодки, они тоже подошли. Шаровый шарнир меняется путем демонтажа нижнего рычага и его выпрессовки - запрессовке на гидравлическом прессе. Замена не составила проблем. Не забываем ставить стопорные кольца! А вот с тормозным суппортом пришлось повозиться. Оба болта-напрвляющих были сильно карродированы и не хотели откручиваться...

Разбираемся с ошибками при монтаже подвесного подшипника или почему новый подшипник так быстро вышел из строя (китайцы ни при чем). Если с демонтажом подвесного подшипника правой полуоси Вольво все более-менее понятно: 1. Спрессовать; 2. Сбить с помощью кувалды и (такой-то) матери; 3. Распилить, раскурочить и расколотить. То с монтажом, как оказалось все гораздо хуже. В рекомендациях по замене пишу: "Необходим предварительный нагрев внутренней обоймы подшипника либо всего подшипника перед монтажом...