Щелчки при повороте руля могут привести неподготовленного автолюбителя к лёгкой панике. Ведь форумные "спецы-гадатели", вместо банального опорного подшипника амортизатора, могут приговорить всё что угодно: наконечники, тяги, и даже рулевую рейку. Таким же методом действует абсолютное большинство сервисов - ведь менять всё подряд до победного (за счёт клиента, разумеется) куда проще, чем искать причину, согласитесь. Но есть метод однозначной диагностики. Во-первых, сдавать позиции опорный подшипник начинает с характерного "кряхтения" при повороте руля...

Многие из нас слышали это неприятное бряканье из-под рулевой колонки - стук рулевой рейки. Как правило, это решается переборкой механизма, но пока с ремонтом можно повременить и обойтись малой кровью. Возможно, стук удастся заглушить на какое-то время с помощью установки тарельчатой пружины (шайбы). В данной статье я опишу процесс установки тарельчатой пружины в рулевую рейку ВАЗ-2110. Будем использовать запчасть от производителя SS-20. Находится тарельчатая пружина в картере рулевой рейки в салоне автомобиля...