Mazda CX-5 2019г., пробег 187 тыс.км задний редуктор Заменены все подшипники на усиленные (роликовые) 80.000₽ - на обмен 10.000₽ Снятие/Установка в нашем сервисе 1.000₽ Масло Motul Gear 75w-90
Ремонт и замена редуктора Mazda CX-3, CX-5, CX-8, CX-9, CX-30 – устранение гула и течи
Проблемы с редуктором Mazda? 🔧 На пробеге 80–120 тыс. км у кроссоверов Mazda CX-3, CX-5, CX-8, CX-9 и CX-30 часто появляется гудящий редуктор, течь сальника или вибрация. Это признаки износа подшипников и в последствии главной пары. Не ждите поломки главной пары – ремонтируйте вовремя! 🔴 Основные причины:
✔ Разрушение подшипников дифференциала – из-за недолговечных шариковых подшипников (установлены с 2017 года).
✔ Люфт главной пары – вызывает гул и вибрацию. Если не устранить проблему вовремя...
Mazda CX-5: красивая, но дорогая в ремонте. Мой опыт с Маздой
В 2018 году я искал компактный кроссовер: стильный, комфортный, для города и редких выездов на природу. Бюджет — до 2 миллионов, запросы — современная начинка, надёжность, внешка не как у "дядиного" внедорожника. Toyota RAV4 казалась скучной, Honda CR-V — дороговатой, Hyundai Tucson — без изюминки. И тут — Mazda CX-5 с её философией KODO и слоганом "Zoom-Zoom". Она выглядела как звезда автосалона, а на форумах хвалили управляемость и технологии SkyActiv, хотя пугали ценами на запчасти. Я отмахнулся: "Японец же, что ему будет?" Сажусь в CX-5 — и, честно, ощущение, как будто попал в бутик-отель...