Всем привет дорогие читатели моей статьи. Сегодня расскажу Вам один случай о том как мы нашли причину заклинивания двигателя. Дело в том что в свои 30 с лишком лет мне посчастливилось работать с такими автомобилями как Москвич 412, ГАЗ 3307, ГАЗ 3302, УАЗ. Не секрет, что сделаны эти машины по схожим принципам и имеют много взаимозаменяемых агрегатов. Так например на Москвич 412 идеально подходит стартер о ЗМЗ 402, УМЗ. По сути все эти марки автомобилей -это наша автомобильная история. Наша Гордость...
При выпрессовке внутреннее кольцо подшипника всегда остается на ступице. Снимать его достаточно проблематично. Естественно, при наличии специального съемника, можно воспользоваться им, благодаря углублениям на ступице, позволяющим зацепиться за кольцо. Если съемника нет, можно нагреть кольцо газовой горелкой. При нагреве металл расширяется и кольцо можно снять, не прилагая дополнительного инструмента. Но нагреть кольцо надо по возможности быстро, чтобы не успела нагреться сама ступица, иначе смысл данной операции пропадает. Самым крайним вариантом съема кольца, остается способ при спиле боковины кольца болгаркой до образования трещины, которая ослабит его посадку. При этом надо работать аккуратнее, чтобы не повредить посадочное место для запрессовки нового подшипника. Возможно, кто-то знает другие более эффективные способы съема?