Полноприводная версия Kia Sportage III поколения оснащается многодисковой муфтой подключения задней оси. Приводы колёс надёжны, ресурс ШРУСов — до 200 000 километров. И к заднему редуктору претензий нет. Но есть нюанс. Слабое звено — та самая муфта полного привода: она не переносит перегрева и попадания воды, а также требует регулярной замены смазки. Регламент обслуживания схож с АКПП: менять масло надо примерно раз в 40 000 километров. Ещё одна характерная для Kia проблема — коррозия шлицевых соединений...

Особенности конструкции Kia Sportage третьего поколения, так же известный как Sportage SL, представили на автосалоне в Женеве в 2010 году. Кроссовер стал длиннее, ниже и шире предшественника. Увеличилась и колёсная база. От скучного внешне второго Спортейджа третий выгодно отличался стильным экстерьером, созданным Петером Шрайером. Приятнее стал и салон, который вдобавок получил массу современных опций. Были и технические новшества. Спереди сохранились стойки McPherson, но сзади появилась многорычажка с разнесёнными пружинами и амортизаторами...