Замена подшипника генератора на 2112. Без УШМ не обошлось. Запустив сегодня утром двигатель своего автомобиля, я услышал неприятное попискивание из моторного отсека. Сразу понял, что это вышли из строя подшипники, но вот привода ГРМ или генератора я конечно не знал. Заказал жене два подшипника 302-ой и 202-ой для генератора от 2112, так как склонялся что неисправны именно они. Придя вечером с работы. Решил для начало скинуть ремень с генератора, что бы методом исключения проверить исчезнет писк или нет. Скинув ремень запустил двигатель и писк пропал. Значит вот где она проблема, в подшипниках на генераторе. Ну думаю замена трудностей не составит, взяв гаечные ключи на 8; 10; 13; 24 и съемник подшипников. Разобрал генератор. И при попытке снять передний 302-ой подшипник с начало погнул болт на съемнике, а потом и вовсе на нем лопнуло ухо (на фото видно) взял второй усиленный съемник и «благополучно» вытянул на нем резьбу. В итоге взялся за УШМ и только пропилив сначала наружную, а потом и внутренние обойму я смог его сколотить. Меняю подшипники далеко не в первый раз, но такая попа впервые. А как у вас с заменой подшипников? проблемы возникали?