Полноприводный Audi A6, на мой взгляд явно недооценен покупателями. Его подмяли братья кроссоверы - их я всегда считал избыточными. Зачем гонять лишнее железо, когда для обеспеченного горожанина на Ауди А6 все дороги могут быть подвластны. И главное можно не бояться коварных зимних ловушек в виде подмерзшего асфальта или засыпанного метелью двора. В борьбе с сугробом главное не сесть на брюхо. Но этой беды не избежит и кроссовер с чуть большим дорожным просветом. Зато у седана и зимой, и летом лучше управляемость и разгонная динамика...

Новая Audi A6 наконец-то представлена в классическом четырехдверном кузове. До седана смена поколения дошла в последнюю очередь. Ранее дебютировал новый универсал Avant A6, а еще раньше - электрические "сарай" и лифтбек A6 e-tron. Внешность четырехдверки выдержана в том же стиле, что и у топливного универсала. Само собой, с поправкой на трехобъемный кузов. В основе новинки лежит "тележка" Premium Platform Combustion (PPC). Это результат эволюции уже знакомой MLB Evo. Кузов удлинился на 6 сантиметров, так что модели до отметки в 5 метров не хватило всего миллиметра...