Рулевое управление автомобиля как механизм достаточное простое, и достигло того уровня, когда улучшать фактически уже нечего. Но битва за более комфортное и безопасное управление транспортным средством не прекращается, и инженеры всего мира создают всевозможные дополнительные устройства, призванные облегчить процесс управления, помочь водителю в экстренной ситуации быстрее принять решение, или наоборот, не совершить фатальной ошибки. Сюда можно отнести гидро и электроусилители руля, ABS, систему курсовой устойчивости и прочие технические решения, активно и пассивно участвующие в управлении...

Первая в этом списке настоящая японская легенда. Mitsubishi 3000 GT VR4 полный привод V6 280-300 лошадиных сил, эта машина была напичкана кучей электроники, в ней очень много фишек и одна из них это активная система AWS. Управление задними колесами, приводится в движение задним дифференциалом, при скорости ниже 30 миль в час у него не будет достаточно давления, чтобы повернуть колеса. То есть по идее после 50 км в час машина начинает подруливать задними колесами. На видео наглядно показано как работает система AWS...