Так сложилось, что на долю блока подрулевых переключателей (МРМ) приходится серьезная нагрузка в процессе эксплуатации. И под нагрузкой понимается не только частое применение узла при езде, но и те условия при которых данный блок несет свои функции (влажность, запыленность, перепады температур в салоне, вибрация), а также есть еще естественный износ и утрата внешней привлекательности. Блок МРМ на всех моделях Мерседес имеет различную конфигурацию. На большинстве современных автомобилей Mercedes он представлен как единый узел (в Миру - стрекоза)...

Дзен, я тебя "обожаю" :))) Собралась продолжение "эпопеи" с поэтапным ремонтом машины писать, но прошлая запись (начало) меня впечатлила... Дзен подобрал для той темы рубрику и она звучит ВЕЛИКОЛЕПНО - "Здоровье..." Какое такое здоровье? :)))) НАЧАЛО ЗАПИСИ - ЗДЕСЬ... Пришло почти лето и отправились мы с моей умнющей сестрой машину "курочить", а точнее сперва разбирать руль, чтоб добраться до "подрулевой пружины" и глянуть, отчего индикатор подушки безопасности постоянно горит. Машина старенький (2007 года) Jeep Compas...