Уход с российского рынка ряда зарубежных марок коммерческих автомобилей заставляет многих владельцев автопарков выбирать технику производства России и дружественных стран. Мелкие перевозчики и частные предприниматели могут воспользоваться ситуацией и приобрести ранее недоступную иномарку, но с пробегом. Особенно те, кому не надо наматывать по сотне тысяч километров в год – они вправе надеяться, что, подобрав экземпляр в отличном состоянии и с большим остаточным ресурсом, можно будет обойтись без ремонтов и покупок дорогих запчастей лет пять, а то и десять...

"Планирую купить Ford Transit 6-го поколения, рассматриваю только дизельные версии. Какому мотору отдать предпочтение? Как обстоит дело с общей надежностью? Насколько быстро ржавеет кузов?" Говоря про Ford Transit Mk VI (2000-2006 Г...

В очередной раз, поднимая вопрос об обслуживании автомобиля перед наступающей зимой, всплывает мысль о проблемах с задними суппортами на Ford Transit поколения ТТ9. При чем абсолютно не имеет значения, какой привод или серия у конкретного Транзита. Переднеприводный коротыш или 460-ая серия с самым длинным кузовом, спаренными колесами- без разницы. В любом случае, каждый владелец Транзита с этим столкнется. Вероятнее всего, проблемы начнутся с направляющих суппортов. Колодки начнут изнашиваться неравномерно, а по диагонали...