Нужен ли подрамник на Весту? Все ли в порядке со штатным? Почему мы решили не разрабатывать подрамник на Весту? Во-первых, на Весте уже есть подрамник и свою функцию выполняет, а именно соединяет кузов и рычаги подвески, что придает необходимую жесткость. Если делать нашу версию подрамника, то придется снимать штатный и ставить другой. Проблем с этим нет, но из-за того, что мы не сможем изменить кинематику вау-эффекта, не произойдет, как это происходит с подрамниками на ту же Калину или другую модель автомобиля, где штатный подрамник отсутствует. Есть мысли как кинематику можно улучшить, но, скажем так, не сейчас. Во-вторых, почему мы ввели поперечину. Потому, что она решает проблему опор подвески силового агрегата. Она убирает лишние перемещения, которые присутствуют во всех серийных опорах: правой, левой, задней. Плюс к этому поперечина соединяет лонжероны в дополнительных местах крепления, как раз таки, части подрамника, что еще более усиливает конструкцию и придает больше жесткости кузову. Поделитесь своим опытом эксплуатации поперечины? Получили ли вы необходимый эффект? Штатный подрамник на Весте вполне не плох, мы лишь улучшили его выпустив поперечину, а не целый подрамник отдельно. Мы говорим про эту поперечину: autoproduct.biz/...537