Когда речь заходит о доработке подвески, может возникать вопрос — а обязательно ли менять стабилизатор при установке подрамника с рычагами. На первый взгляд эти узлы решают вроде бы схожие задачи, но на самом деле они отвечают за разные характеристики. Подрамник влияет на кинематику подвески и жёсткость передней части кузова. Его задача — связать нижние элементы в единую силовую структуру, снизить деформации и добавить устойчивости. Стабилизатор же отвечает за угловую жёсткость, то есть за то, насколько кузов будет крениться в поворотах...

Подрамник на любом современном автомобиле — ключевой элемент, имеющий важнейшую роль для обеспечения жёсткости передка кузова и, как следствие, существенно повышающий управляемость. Друзья, напишите, какой бы выбрали подрамник — с рычагами или без, и почему? На данный момент существует несколько видов конструкций подрамников от разных производителей. Самые распространённые и бюджетные из них — крестообразные подрамники, но они ограничиваются лишь добавлением жёсткости. Это просто пара распорок между рычагами, соединённых между собой, без каких-либо изменений геометрии...