Мне объяснили, почему многие люди предпочитают устаревший вариант подвески, с задней балкой!! Если посмотреть на рынок современных автомобилей, то станет понятно, что производители даже не думают отказываться от задней балки. Более того, многие люди специально выбирают авто именно с ней. Давайте рассмотрим ее преимущества, над многорычажной подвеской. Все гениальное - просто. Очень подходит данная фраза для задней балки. Очень надежная система, которая не требует серьезного обслуживания. По сравнению с многорычажкой, у которой очень много различных сайлентблоков, рычагов и так далее...

Недавно с конвейера в Калуге вышел 100 000-ый Mitsubishi Outlander. Именно столько машин удалось собрать российскому заводу Митсубиси с 2012 года. Калужский завод "ПСМА Рус", на котором собирают кроссовер только на 30% принадлежит японцам, остальные 70% это французские владения Пежо/Ситроен концерна PSA. 1. Сварка кузова Всё начинается с обычной листовой стали, которая в соседней компании "Гестамп-Северсталь-Калуга" превращается в заготовки. На линии сварки штампованные детали начинают сваривать между собой...