Сегодня подрамник воспринимается как привычная часть автомобиля. Но почти 100 лет назад инженеры только начинали искать способ объединить элементы подвески и силовой агрегат в один узел — без полноценной рамы. Одним из первых массовых примеров стал Citroën Traction Avant 1934 года. В его конструкции появился жёстко закреплённый к кузову подрамник-«колыбель», который объединял основные узлы передней части и упрощал сборку. Но от вибраций кузов тогда защищали отдельно. Двигатель устанавливался на резиновых опорах системы Floating Power, которые гасили вибрации...