Что такое сайлентблок? Можно сказать, что это последняя реинкарнация детали, посредством которой одна часть подвески имеет свободу перемещения относительно другой :-) Что было вначале, не рискну сказать, но точно помню, что посередине эволюционного пути были и резьбовые металлические и просто резиновые втулки. Дёшево и сердито. Однако — низкий ресурс, повышенный люфт, шумы при движении. Классический сайлентблок – две втулки, сваренные между собой резиной. Именно это решение обеспечивает и подвижность, и гибкость, и упругость, и всё это при тихой работе...

Именно передняя часть автомобиля максимально продумана с точки зрения безопасности водителя и пассажиров, находящихся внутри автомобиля. Почему? Да потому что большинство аварий, которые происходят на дорогах, происходят так или иначе с фронтальными ударами. И разумеется, чтобы пассажиры не пострадали, или получили минимально возможные повреждения, передняя часть автомобиля должна принимать на себя главный удар. Но суть не только в том, чтобы его принять, а в том, чтобы погасить его первичную энергию - максимально снизив при этом последствия столкновения...