Данная идея родилась не в кабинетах АвтоВАЗа, а у тольяттинского дилера "Мега-Лада". Его владелец сам гонял на ралли и понимал, что с моторами 1,6 л. на международных трассах ловить нечего. В 1994-м он предложил заводу построить машину с 2-литровым атмосферником для участия в ралли по Группе А. По правилам, чтобы гоночная версия получила допуск, нужно было выпустить 2500 "гражданских" экземпляров с таким же движком. А собственного 2-литрового мотора у ВАЗа не было и близко. Выбор движка шёл непросто...