Проблема насколько распространена, настолько и проста в решении. И в сегодняшней заметке предлагаю поговорить о причинах отказа подогрева и способах их устранения. Но для начала, чуть-чуть теории. Строго говоря, подогрев сиденья представляет из себя обычную нить накаливания. Представьте классическую "старорежимную" вольфрамовую лампочку и поймёте принцип работы. С той лишь разницей, что греется нить не в вакууме, а в воздушной среде, да не раскаляется докрасна. К счастью. Что же происходит, когда мы нажимаем кнопку в салоне...

Разумеется, сравнивать Крету с каким-нибудь Мурано бесполезно: это машины из разных весовых и ценовых категорий и понятно, что Мурано будет во всем лучше, быстрее и комфортнее Креты. А что если встать на защиту "корейцев" и не дать японцам обижать маленьких? Ведь у Хендэ-Киа тоже есть вполне себе премиальные по опциям автомобили, которые стоят в то же время меньше, чем европейские или даже японские аналоги по оснащению. Давайте посмотрим, какие "плюшки" в салоне есть у Киа Соренто 2 в рестайлинге в максимальной комплектации Prestige...