Без маркетинговой шелухи — как реально устроен подогрев руля и почему у Toyota он ведёт себя именно так, а у Ford / GM / RAM
🔧 Как вообще устроен подогрев руля (коротко, но по делу) В 99% случаев это: резистивный нагревательный элемент (лента или провод), уложенный под кожей / полиуретаном, питается через часовую пружину (clock spring), управляется по температуре или по времени, редко — адаптивно. Ключевой момент: 👉 греть весь руль равномерно — дорого, сложно и энергозатратно. Поэтому почти все производители греют только зоны хвата. 🛠 Toyota Tundra (актуальное поколение) Toyota Tundra Конструктив: Нагревательные элементы сконцентрированы в верхней полусфере...