Здравствуйте, уважаемые читатели! Когда Вы, мои читатели, говорите про российский автопром, то в основном задаётесь вопросами типа: «Ну сколько можно производить эти Гранты и Нивы?!». Давайте нам уже новый современный автомобиль. В этой связи я хотел бы вспомнить очень интересный опыт сотрудничества российского АВТОВАЗа с итальянским дизайн-ателье Bertone, которое помогло сделать ресталинг популярного отечественного внедорожника Chevrolet Niva. Особенности создания совместного предприятия GM-АВТОВАЗ...

Официально с 2004-го она, конечно, звалась и зовется LADA 4x4, но ее все равно продолжают величать по старой памяти просто «Нива». Потому что юридические тонкости и авторские права от простого человека далеки. И это справедливо, потому что у обеих «Нив» родственное шасси, родственная трансмиссия и близкий до степени смешения мотор 1,7 л. Их даже модернизировали плюс-минус сообща или друг за другом: меняли точки крепления задней подвески, снабжали карданы ШРУСами, улучшали шумо- и виброизоляцию. Но, несмотря на общность исходной базы и доработок, отличий немало...