С левой стороной подножки и порога закончили, добрались до правой. Там все более печально чем слева. Пришлось искать и покупать правый порог. Заводских порогов в продаже нет, продается только боковая часть кабины целиком. Ну её менять в планы нашего автосервиса не входило. По крайней мере, наши поиски оригинального порога как отдельной части, не увенчались успехом. Порог нашли, он не заводской, а сделан в какой то подворотне. Но выбора большого не было, пришлось покупать то что было. Меня сразу...

Вот и настало то время, когда пришлось задуматься над сохранностью и долговечной службой нашего верного коня. Пороги, как известно, самая страдающая часть автомобиля от коррозии, так как больше всего контактируют с грязью, водой и антиобледенителями (по просту - с дорожной солью). Внутри пороги полые. И зачастую коррозия идет даже не снаружи, а изнутри, так как в порогах есть технологические отверстия (зачем они, я так и не поняла), через которые внутрь порога может залетать грязь, разъедающая соль, вода, там оставаться и начинать свое "грязное дело"...