Привет, друзья. Недавно я писал о том, как ездил на осмотр аварийного Фольксваген Поло Седан. Машина 2016 года выпуска, с серьёзными повреждениями после ДТП, но просили за неё ни много ни мало, а 270 000 рублей. Если вы пропустили прошлый обзор, советую сначала почитать ту статью, чтобы понимать, с чего вообще всё начиналось - ссылка на статью. Как вы помните, я предложил свой ценник - 150 000 рублей, так как больше отдавать за эту груду металла не было совершенно никакого желания. Согласитесь, даже 150 и то, не так мало для данного перевёртыша...

Последнее время ездить стал более активно, поэтому задумался об установке подлокотника. Итак, условно автомобильные подлокотники бывают 2 видов: устанавливающихся на кресло или на торпедо. В моем автомобиле заводом был предусмотрен подлокотник, но в комплектации его не оказалось. Цена за штатное изделие начиналось с отметки в 20 т.р. с ожиданием до 2 месяцев. На авто разборах моего города был найден 1 экземпляр в среднем состоянии за 4 т.р. Взял бы, но при осмотре всплыл дефект - "трещетка" не удерживала подлокотник в горизонтальном положении (попусту он сваливался на ручник)...