Привет, друзья. Недавно я писал о том, как ездил на осмотр аварийного Фольксваген Поло Седан. Машина 2016 года выпуска, с серьёзными повреждениями после ДТП, но просили за неё ни много ни мало, а 270 000 рублей. Если вы пропустили прошлый обзор, советую сначала почитать ту статью, чтобы понимать, с чего вообще всё начиналось - ссылка на статью. Как вы помните, я предложил свой ценник - 150 000 рублей, так как больше отдавать за эту груду металла не было совершенно никакого желания. Согласитесь, даже 150 и то, не так мало для данного перевёртыша...

На дворе уже весна, а никто до сих пор не может внятно ответить по поводу "тревожной кнопки" системы ГЛОНАСС - надо ставить или нет? Соответственно дилемма "гнать или не гнать?" все еще актуальна. И сегодня мы решили порассуждать на эту тему на примере двух версий одного VW Polo. На одной чаше весов - российский седан с 1,6-литровым "атмосферником", на другой - "европеец" с кузовом хэтчбек и 1,2-литровым турбированным мотором TSI. Что выгоднее, интереснее, в конце концов - качественнее? Итак, представим,...