В прошлом месяце мир увидел девятое поколение Toyota Hilux. Фанаты ждали революции, но получили эволюцию – автомобиль остался на архитектуре IMV. Это рамная конструкция, которую Toyota использует аж с 2004 года. Многие удивились: почему бы не пересадить Hilux на современную платформу TNGA-F? Ведь на ней уже построены американская Tacoma, новый Land Cruiser и Lexus GX. Казалось бы, унификация — это логично и модно. Но Toyota сказала твердое «нет». И вот почему. Главный инженер Toyota Motor Asia Аньярат...