После установки силового бампера, штатные подкрылки перестали подходить. Долго они болтались цепляя за колеса, пришло время их выкинуть и сделать нормальные. В качестве основы заказал тонкий листовой пластик 2,5 мм. Очень мягкий и легкий. Запросто режется в нужной форме и крепится на штатные пистоны. Но пластик этот с какой-то примесью волокон, поэтому при нагреве он рвется, а не деформируется. Чтобы где-то подогнуть по форме кузова, придется повозиться. На штатных подкрылках изнутри наклеен специальный анти шумный материал, который поглощает шумы при ударах гравия о пластик...

Раньше подкрылки на свою машину устанавливали практически все автомобилисты. Сейчас некоторые эту процедуру не проводят, считая, что толку от этих элементов нет. Так ли это на самом деле? Для чего ставят подкрылки У таких элементов следующие качества: 1. Защита кузова автомобиля от влаги и загрязнений. Без подкрылок может появиться ржавчина, а при контакте с реагентами – сквозная коррозия; 2. Шумоизоляция. После установок подкрылок шум от колес немного подавляется, в салоне его слышно меньше. Если же дополнительно проклеить подкрылки листами шумоизоляции, то эффект будет гораздо лучше...