Во вчерашней статье про клиренс упомянул переднеприводную Делику, и, на удивление, в комментариях человек указал, что ему такой вариант был бы интересен. Я-то про переднеприводную никогда толком не рассказывал, так - мельком упоминал, что есть такая. Думал, что с передним приводом люди предпочтут Тойоту или Хонду. Хотя, в принципе - вкусы же у всех разные, может кому-то Делика поинтересней Степа или Вокси покажется. В общем, надо про нее подробней рассказать. Приветствую Вас на канале ООО "Альфа Кар"...

Многие автовладельцы считают локеры (подкрылки) чем-то второстепенным, особенно если их нет в базовой комплектации. Но на самом деле это «бронежилет» для кузова, который защищает арки от коррозии и шума. Разберёмся, почему машина без локеров – это как человек без зонта в ливень. Зачем вообще нужны подкрылки? Это не декоративный пластик, а важный элемент защиты, который решает две ключевые проблемы: • Борьба с коррозией. Колёсные арки принимают на себя основной удар: камни, пескоструй, соль и агрессивные реагенты...

Как и привычные пластиковые подкрылки, жидкие созданы для защиты автомобильного кузова от коррозии и абразивного износа колёсных арок. Но в чём отличие и почему лучше выбрать именно их. Рассказываем. Уменьшают шум. Благодаря каучуку в составе жидких подкрылок поездки по гравию станут менее заметными. Обычные подкрылки не всегда оснащены шумоизоляционным слоем, из-за чего каждый залетающий камень может отвлекать вас от дороги. Не повреждают пластик. Некоторые автомобили имеют штатную пластиковую защиту колёсных арок...