Для многих ответ очевиден — высокое напряжение «делает» катушка. Черт побери, его действительно «делает» именно она… Но как? Катушка представляет из себя автотрансформатор. Получает низкое напряжение и отдает высокое. В чем же тут вопрос? А вопрос в том,что трансформатор может работать лишь с переменным напряжением, а в бортовой сети автомобиля оно постоянное. А работает это так? В распределителях зажигания для контактных систем имеется очень хитрый узел, именуемый прерывателем. На валу трамблера...

Здравствуй уважаемы читатель. Сегодня я расскажу в своей статье об контактно транзисторной системе зажигания КТСЗ. Об её устройстве и применении на автомобилях. В процессе развития электротехники и технологи...