Начало моей поездки здесь... Третьей операцией на очереди была переброска кармашка под магнитолу с прульной рамки на леворульную, потому как многие тут пугают, что от прульной рамки может треснуть торпеда. Тут все просто, описания никакого. Слева прульная, справа леворульная. Меняем все местами. Ну и раз такая весчь разобрана — решил подключить кнопки управления на руле, потому как до этого момента с Pioneer 580-м они не дружили в виду отсутствия адаптера. Прикупил Carav R-100. Стоил 1990 руб...

Производитель хочет нас убедить, что автомобиль, который мы всю свою сознательную жизнь считали универсалом повышенной проходимости, на самом деле является кроссовером. Я не согласна. Но спорить о классовой принадлежности сейчас не буду, ибо на это уйдет слишком много времени, и нервов. Лучше пусть в полемику вступят фанаты марки, консервативные «субароводы», на которых компания умудряется жить и выживать. Напомню, что Subaru является одним из патриархов этого класса, просто потерялось из названия слово Legacy...