Но недавний сезонный шиномонтаж продемонстрировал, что простая и широко представленная на первый взгляд операция может таить в себе немало подвохов, которые, что по отдельности, что всем скопом, могут существенно усложнить жизнь доверчивого и рассеянного автомобилиста, уверовавшего шиномонтажнику и не проконтролировавшему процесс. Массовый шиномонтаж — всегда цейтнот, гонка и агония. За этот короткий отрезок апреля и октября «шинка» зарабатывает, как за весь последующий год. Очереди и недовольный люд поднимают общий тонус настроения: быстрей-быстрей...

Открутить колеса, снять покрышки, надеть другие, поставить колеса на место. Но именно в этой простоте таятся подводные камни. Некоторые недобросовестные сервисмены, особенно в сезон, могут накрутить лишнего. В прейскуранте указана одна стоимость, а на месте выясняется, что без дополнительных услуг, таких как герметик, новые ниппели, особые грузы и другие неожиданные операции, ездить нельзя. На форумах и в социальных сетях водители делятся опытом, как вместо заранее озвученной цены получают значительно больший счет с работами, которые не заказывали...

Несмотря на относительно теплую погоду, установившуюся на европейской части России, спрос на услуги шиномонтажа уже достиг рекордных значений. Люди выстраиваются в очереди, но пока виртуальные. Подробности выяснял наш корреспондент Олег Яхонтов. Сезон смены летних шин на зимние в этом году начался раньше обычного. Уже в первую неделю октября в шиномонтажи записывались в два раза чаще, чем в этот же период год назад. Лидируют регионы, где уже холодно, а по ночам температура уходит в минус. Это Сибирский, Уральский и Дальневосточный федеральные округа...