Сразу напишу, то данный «девайс» подойдет только для мотоцикла, оборудованного центральной подставкой. Немного теории В самой нижней части, где колесо контактирует с опорной поверхностью, под тяжестью мотоцикла шина деформируется, как бы сжимается. Это совершенно обычный факт, возможность деформации заложена в конструкцию шины. Однако при хранении байка возникает неприятный момент – шина деформирована в одном и том же месте длительное время. Это может привести к повреждению резины и корда в этом месте, иногда даже становится видно, что боковины шины растрескались...

Когда речь заходит о ремонте байка, все вспоминают про мотор, масло, цепь… А камера в колесе? Её вспоминают только тогда, когда уже поздно — сидишь на обочине с пустым колесом и думаешь: «Зачем я взял эту дешёвку?» А ведь правильная камера — это половина комфорта и уверенности на дороге. Я расскажу по шагам, что важно учитывать при выборе, чтобы потом не проклинать свою невнимательность. Золотое правило: камера должна полностью совпадать с размером шины. Например: шина 2.75-17 → камера 2.75-17. Что будет, если взять не тот размер? Пример из жизни: парень поставил камеру 3.00-17 вместо 2.75-17 — «почти подошло»...