Стрелка тахометра гуляет туда-сюда, на панели загорается оранжевый «чек», а на СТО с ходу предлагают поменять дроссель, ДМРВ, катушки и клапан EGR разом — на всякий случай, чтобы уж наверняка. Знакомая история для владельцев Tucson в кузове JM. Хорошая новость: в 9 случаях из 10 виноват один конкретный узел, и найти его можно без замены половины подкапотного пространства. Разбираемся, что реально ломается на этом моторе и как не оплатить чужую невнимательность из своего кармана. Датчик массового...