Ему 56 лет. Можно сказать, почти дедушка. Но на фоне общей массы потрепанных и подгнивших за зиму автомобилей, которые младше его в 3, 5 или даже 10 раз, смотрится еще бодрячком. Причем ряд деталей насколько бодрые, что это даже вызывает вопросы… Выпущена данная машина в одна тысяча девятьсот шестьдесят шестом. Вообще, 1966 год – знаковый для МЗМА (почему не АЗЛК – ответ найдете ниже). Тогда произошло сразу несколько важных событий. Во-первых, это первый год, когда завод выпускал только Москвичи нового, третьего, поколения (старый М-403 ушел с конвейера летом 1965 года)...

Одновременно с описанными в предыдущих статьях внешними переменами, автомобиль меняется изнутри. Перейдем к пламенному мотору. Вымыл, без фанатизма, подкапотное пространство. Почистил и продул карбюратор, заменил свечи и ремень привода вентилятора, высоковольтные провода, крышку трамблера и бегунок. Поменял фильтры, масло на полусинтетику Лукойл 10W40. Машина заработала веселее. Затем пришло время стартера, так как он не всегда выключался. Приходилось останавливать его с помощью выключателя массы...