Одновременно с описанными в предыдущих статьях внешними переменами, автомобиль меняется изнутри. Перейдем к пламенному мотору. Вымыл, без фанатизма, подкапотное пространство. Почистил и продул карбюратор, заменил свечи и ремень привода вентилятора, высоковольтные провода, крышку трамблера и бегунок. Поменял фильтры, масло на полусинтетику Лукойл 10W40. Машина заработала веселее. Затем пришло время стартера, так как он не всегда выключался. Приходилось останавливать его с помощью выключателя массы...

Многие осуждают "колхозный тюнинг", а я считаю, что и своими руками можно убрать некоторые конструктивные просчеты инженеров. И для этого не нужно покупать какие-то дорогостоящие запчасти, а порой достаточно всего лишь вспомнить про старую-добрую продукцию советского автопрома. Смысл всех манипуляций был следующий: защитить подкапотное пространство моего Ниссан Террано от пыли, грязи и дождя со снегом, которые в немалых количествах попадают в щель между капотом и кузовом авто. Это фото подкапотного пространства моего Ниссан Террано с завода...