Утром при −35 °C дизель крутит, но не ловит. После ночёвки топливо ушло в бак через обратку — непонятно, виноват подкачивающий насос, подогрев фильтра или подсос на шайбах. Водитель на КамАЗе поменял насос при 0,1 bar на рынке и норме 0,5 с форума — через неделю снова долгий пуск: не держали клапаны ФТО. За 25 минут с рукояткой прокачки и манометром по мануалу своего мотора вы сможете отличить слабую помпу от пустой магистрали и получите вердикт: менять узел или гоняться за подсосом. Подкачивающий насос подает солярку из бака к ТНВД под низким давлением...