Рулевая рейка АвтоВаза сконструирована таким образом, что рулевой вал имеет 2 точки фиксации, это родная опорная втулка и червячный механизм, тем самым часть рулевого вала остается свободной (не зафиксированной) в результате чего в процессе износа родной опорной втулки начинает болтаться в рулевой и издавать шумы. Не доработанная рулевая рейка: 1 При значительном износе рулевой рейки появляются стуки 2 Значительно передаются в руль все неровности дороги 3 Слабая четкость руля при резких перестроениях...

Стук в рулевой рейке на автомобиле ВАЗ-2110/2111/2112 (Калина 1 часто оснащалась Электромеханическим усилителем руля (ЭУР), а не классическим гидроусилителем) — это распространенная проблема, которая требует немедленного внимания, так как связана с безопасностью управления. Стук обычно вызван Люфтом (зазором) в механизме рейки. Вот что нужно проверить и что предпринять в порядке возрастания сложности ремонта. Прежде чем разбирать рейку, нужно точно убедиться, что стучит именно она, а не сопутствующие элементы...