Немного истории. В 1977 году в Канаде был подписан контракт, о поставке автомобилей «Лада» в Канаду. После чего, АвтоВАЗ стал вплотную работать над автомобилями Лада для Канады. Дело в том, что продукция АвтоВАЗа не соответствовала нормам безопасности Северной Америки. Однако после конструкторских работ и многократных изменений, АвтоВАЗ предоставил в Канаду Советскую шестёрку, ВАЗ-2106. Почему именно 2106 спросите вы? Дело в том, что ВАЗ-2106 считалась самой престижной машиной в СССР, по этому доработки велись исключительно с нею. И так, в 1978 году к дилерам Канады (Ladacanada inc.) была привезена, первая партия автомобилей ВАЗ-2106'0 (1.6L) и ВАЗ-2106'1 (1.5L). Само собой, ВАЗ-2106 немного изменились… На АвтоВАЗе шестёрку подвели к общепринятым нормам Северной Америки. Автомобили оснастили: Обновлёнными алюминиевыми бамперами (ВАЗ-2106-37) с встроенными интегрированными подфарниками и дополнительными брусьями в дверях автомобиля. Также автомобили получили обновлённую светотехнику, например: 1. Стандартные подфарники 2106 в Канаде, стали вместо белых оранжевыми. 2. Ну а секция указателей поворота, на задних фонарях вместо оранжевой стала красной. 3. Также были изменены боковые указатели поворота на передних крыльях и добавлены катафоты в задних крыльях шестёрки. Стоило-бы отметить! В катафотах была встроена лампочка, она отвечала за габаритные огни и автоматически включалась вместе с наружным освещением автомобиля. Помимо этого, в салоне автомобиля появилась световое табло с надписью «Check Engine». Она загоралась в случае, если водитель не пристегнул ремень во время движения. Однако и на этом изменения от АвтоВАЗа не заканчивались! Канадская 2106 получила: Гидробуфер бамперов, подсвечивающиеся клавишу печки FAN.