Всех приветствую. В одном из видео рассказывал про поддон "GTS Tech", что это самый оптимальный поддон по конструктиву на классический мотор. За последние пару лет я поставил 4 таких поддона и в целом был доволен. В прошедшие выходные получаю в Озоне новый поддон, ставлю его на блок и понимаю, что появились проблемы. Смотрите на расположение перемычек на поддоне. Я не знаю зачем изменили расположение перемычек, но обведенную красным пришлось удалить, иначе она просто упиралась в корпус маслонасоса! Другие места подрихтовал молотком...

Слив бензина на автомобилях классического ряда является наиболее актуальной проблемой- лючок бензобака у них никак не блокируется, а крышки, имеющиеся в продаже, что с ключами, что с кодовым замком, лишь замедляют воришек на пару минут. Одним из способов борьбы с этим является установка самодельного тросика фиксации на лючок. Для этого, в магазине стройматериалов покупаем мебельный болт с гайками и шайбами (можно взять болт крепления хромированной накладки бампера, например), уголок с отверстиями на "язычок", карабинчик, трос в п/э оплетке, зажимы для троса...