У каждого советского автомобиля была своя репутация. «Жигули» считались более современными, «Волга» — солидной и недоступной, а «Москвич» нередко становился машиной для тех, кому нужен был честный транспорт на каждый день. Его могли критиковать за внешний вид, качество сборки или не самый тихий салон, но именно «Москвичи» годами возили семьи на дачу, работали в небольших городах и не исчезали из гаражей даже после появления новых моделей. «Москвич-2140» не был революционным автомобилем. Он стал глубокой модернизацией уже знакомого семейства «Москвич-408» и «Москвич-412»...

Сзади слева, под бампером, у этой машины приварена петля. В инструкции к ней шла оговорка, которая сегодня звучит странно: цеплять за петлю что-то и тащить за собой нельзя. Она нужна ровно для обратного - для случая, когда тащить придётся сам автомобиль. Чтобы намерение выглядело серьёзно, в штатную комплектацию добавили буксирный трос. Не за отдельные деньги, а сразу, вместе с домкратом и ключами. Так снаряжали "Москвич-21406" - сельскую версию обычного 2140. Рядом с базовым седаном он ничем себя не выдавал, вся разница пряталась внутри...