В продолжение первой главы рубрики постараемся вспомнить все работы, которые пришлось провести над кузовом москвича! Полная разборка и последующий более детальный осмотр автомобиля выявил следующие места по кузову, которые нуждались в ремонте: - все 4 поддомкратника; Помолясь, начнем. Вообще, работа по кузову всегда и скучная и интересная одновременно. Вроде, казалось бы: отрезал - приварил, идем дальше; но убеждения эти живут ровно до того момента, пока не возьмешь в руки приятную на ощупь, прорезиненную ручку полуавтоматической сварки...

В Советском Союзе автомобили угоняли. И угоняли много. Это - факт. На самом деле, подобные утверждения хороши для скудоумных подростков и молодых людей, которые дальше собственного носа не видят. Начнем с того, что Советский Союз, худо-бедно, просуществовал почти 70 лет, и было время, когда в личной собственности автомобили никто, практически, не имел, соответственно и угонять было нечего. Разве что, какой-нибудь АМО-Ф-15. Только зачем, и кто мог это сделать? Водить машину тогда умели единицы. Но давайте вспомним 70-е – 80-е...